به نقل از «فرارو»

تشویق به افزایش داخلی سازی خودروسازان با نظام تعرفه / دوران دمونتاژ خودرو در ارمنستان و واردات دوباره به ایران برای مونتاژ تمام شد!

تاریخ انتشار: ۷ دی ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۹۳۹۳۹۴۵

نظام تعرفه‌ای خنثی را می‌توانیم یکی از اصلی‌ترین عوامل تشویق صنعت خودرو به مونتاژکاری دانست تا جایی که برخی شرکت‌ها، خودروهای وارداتی را در کشورهای همسایه از جمله ارمنستان از هم جدا و با مونتاژ دوباره در ایران به سودهای کلانی دست می‌یافتند اما این مسیر با نظام تعرفه جدید وزارت صمت به آخر رسیده است و باید انتظار رشد صنعت خودرو را با نظام تعرفه‌ای جدید واردات قطعات منفصله خودرو داشته باشیم.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

به گزارش پرشین خودرو، صنعت خودرو ایران در دو سال اخیر و به واسطه طرح‌های تحولی اجرا شده در دولت سیزدهم توانسته است برخی مشکلات نهادینه شده را رفع و به سمت افزایش تولید گام بردارد. رشد تولید خودروسازان داخلی و مونتاژکاران در دو سال اخیر نیز مهر تاییدی بر این ادعاست.

طرح تحول صنعت خودرو یکی از دلایل اصلی خروج صنعت خودرو از رکود چند سال اخیر است. براساس برنامه ریزی انجام شده در طرح تحول صنعت خودرو کشور سه گام برای حل مسائل صنعت خودرو کشور تدوین شد که در این برنامه ریزی چهار ساله، در گام اول و در سال ۱۴۰۱ به تثبیت جریان تولید پرداخته شد که براساس آن پس از چهار سال متوالی تولید کمتر از یک میلیون دستگاه و عارضه مزمن تولید خودروهای ناقص، تولید کامل به بالای یک میلیون دستگاه رسیده است.

یکی دیگر از گام‌های مهمی که در به منظور افزایش داخلی سازی در صنعت خودرو برداشته شده است به اصلاح تعرفه واردات قطعات منفصله بازمی‌گردد. چندی پیش وزارت صنعت، معدن و تجارت پیشنهاد داد که «تعرفه واردات قطعات منفصله» برای خودروهای ۱۰۰۰ تا ۱۵۰۰ سی‌سی با داخلی‌سازی بین ۲۰ تا ۵۰ درصد از ۲۰ به ۳۲ درصد و تعرفه واردات خودروهای ۱۵۰۰ تا ۲۰۰۰ سی‌سی از ۲۰ به ۷۵ درصد افزایش یابد.

نظام تعرفه جدید واردات قطعات منفصله می‌تواند با یکسان‌سازی طبقات تعرفه نه تنها به حذف رانت و فساد مونتاژکاری بی‌انجامد بلکه اصلی‌ترین خروجی آن می‌تواند حمایت از تولید داخل با تیراژ اقتصادی و افزایش عمق داخلی سازی قطعات باشد.

در نظام تعرفه‌ای سابق، اختلاف در میزان تعرفه قطعات مختلف خودرو و پراکندگی آنها در فصول کتاب تعرفه، از مسائلی بود که موجب فساد و تبانی خودروساز و قطعه‌ساز شده بود و حالا پیشنهاد اخیر وزارت صمت با تصویب نهایی، مانع هرگونه کلاهبرداری از دولت می‌شود.

تعرفه واردات قطعات یدکی خودرو و قطعات منفصله که در فصول مختلف و با نرخ‌های متفاوت بود یکسان و معادل با بالاترین میزان تعرفه قطعات منفصله یعنی همان ۳۲ درصد خواهد بود.

در این نظام تعرفه‌ای اصلاح شده، مونتاژکاری با سیاق فعلی مانند واردات خودرو خواهد بود و مونتاژکاران ناچار خواهند بود برای ادامه رقابت به افزایش داخلی سازی و دستیابی به عمق ساخت بالاتر و مطابق با نظام تعرفه جدید اقدام کنند.

نظام فعلی که صنعت خودرو را به سمت مونتاژکاری سوق داده بود، دیگر جوابگوی این صنعت پیشران نیست و باید تن به اصلاح این نظام تعرفه‌ای خنثی بدهیم. هر چند ممکن است در این مسیر شاهد نابه‌سامانی‌هایی در کوتاه مدت به خصوص در قیمت خودروهای مونتاژی باشیم اما ادامه آن می‌تواند به رشد تولید با عمق داخلی سازی بیبشتر منتهی شود و خودروسازان را از مزایای این نظام جدید بهره‌مند سازد.

در نظام تعرفه‌ای سابق، مزایای تولید با داخلی سازی بیشتر آنچنان برای مونتاژکاران جذاب نبود و همین موضوع برخی مونتاژکاران را به جداکردن قطعات خودرو در کشورهای همسایه و مونتاژ دوباره در کشور کرده بود. این مسیر با نظام تعرفه جدید وزارت صمت به آخر رسیده است و باید انتظار رشد صنعت خودرو را با نظام تعرفه‌ای جدید واردات قطعات منفصله خودرو داشته باشیم.

منبع: فرارو

کلیدواژه: خودروسازی قیمت طلا و ارز قیمت خودرو قیمت موبایل واردات قطعات منفصله نظام تعرفه جدید نظام تعرفه ای نظام تعرفه تعرفه واردات صنعت خودرو داخلی سازی

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت fararu.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «فرارو» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۳۹۳۹۴۵ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

محصولات خودروسازان شهر بم زیر آب رفت!

تین نیوز

در پی بارندگی های اخیر در استان کرمان، مشکلاتی برای محصولات خودروسازان شهر بم پیش آمد و تعدادی از این محصولات در آب فرو رفت و همچنین آب بسیاری وارد کارخانه های آن ها شد.

به گزارش تین نیوز به نقل از ایسنا، هفته گذشته، بارندگی های شدیدی در استان کرمان رخ داد؛ این بارندگی های شدید با هشدار سطح نارنجی هواشناسی در استان کرمان از حدود ١٠-١٢ روز گذشته آغاز شده بود و استاندار کرمان نیز در این رابطه اظهار کرده بود که بیش از ۶۰ میلی متر (دو برابر میانگین بارندگی نسبت به سال گذشته) بارش باران در این استان رخ داده است.

این بارندگی های شدید در شهر بم، کارخانه های خودروسازی مستقر در این استان و به ویژه گروه صنعتی مدیران خودرو را دچار مشکلاتی کرد.

طی روزهای اخیر ویدئوها و تصاویری از سالن مونتاژ برند فونیکس و پارکینگ محصولات مدیران خودرو منتشر شد که نشان می دهد که سیل در کارخانه مدیران خودرو، به بخش سالن مونتاژ خودروهای برند فونیکس آسیب زده و همچنین پارکینگ محصولات MVM  نیز در آب فرو رفته اند. 

آسیب وارده به این مجموعه صنعتی در استان کرمان (شهرستان بم) مشتریان این گروه خودروسازی را از بابت تأخیر در تحویل خودروها و آسیب های احتمالی وارده به محصولاتی که در آب فرو رفته یا آب وارد کارخانه شده است، نگران کرده است.

این موضوع به صورت اختصاصی و ویژه از گروه صنعتی مدیران خودرو مورد پیگیری قرار داده شد. 

شرح ماوقع آنچه که اتفاق افتاده و میزان آسیب سیل به این گروه خودروسازی وارد شده و در اختیار ایسنا قرار گرفت به شرح زیر است:

بارندگی ها و سرازیر شدن سیل در بخش های مختلف استان کرمان و شهرستان بم، منجر به اختلال در زندگی مردم و گرفتگی معابر شهری شده است؛ بخشی از این سیل نیز به یکی از بخش های تولیدی کارخانه مدیران خودرو وارد شده به قسمت هایی از این کارخانه آسیب وارد کرده است.

کدام خودروها توسط سیل در کارخانه آسیب دیده اند؟

تصویر منتشر شده از بم مربوط به محوطه خط تولید خودرو X۲۲ پرو دستی است. همانطور که در تصاویر هم مشخص بود، تنها بدنه خودروها در محوطه یکی از خطوط تولید ام وی ام قرار داشت.

در پی این موضوع، تیم کارخانه مدیران خودرو از همان ساعات اولیه پس از وقوع سیل، آب و گِل را از محوطه خارج کرده و بدنه خودروهای X۲۲ پرو که در محوطه قرار داشته است را به مکانی دیگر منتقل کرده اند.

در خصوص آسیب های کیفی احتمالی به محصولات و استفاده از بدنه خودروهایی که در سیل حضور داشته اند، برای تولید محصولات جدید، این گروه صنعتی، ضمن تاکید براینکه  کیفیت محصولات عرضه شده به بازار خط قرمز واحد کنترل کیفیت ام وی ام است؛  اطمینان خاطر داده که  در صورت وجود مشکل در هر کدام از بدنه ها، آن مورد از خط تولید خارج خواهد شد.  البته بدیهی است تعدادی از این قطعات آسیب جدی ندیده و پس از بررسی مجدد واحد کنترل کیفیت، وارد خط تولید می شوند.

گروه صنعتی مدیران خودرو در رابطه با بررسی بدنه خودروهای آسیب دیده در سیل توسط واحد کنترل کیفیت این شرکت، اعلام کرده که تمامی استانداردهای رعایت شده برای تولید خودروهای جدید در خصوص بدنه خودروهایی که در حادثه سیل قرار داشتند، رعایت خواهد شد؛  اگر این بدنه ها از نظر استحکام، ساختار یا رنگ دچار مشکل شده باشند، قطعا از خط تولید خارج می شوند.

مدیران خودرو در رابطه با احتمال تاخیر در تحویل خودروهای فروخته شده نیز به خریداران اطمینان می دهد که مشکل حادی در خط تولید برند ام وی ام رخ نداده و پس از گذشت ۲۴ ساعت، تمامی شرایط به حالت عادی بازگشته است؛ فلذا تمام تلاش شرکت بر این است که تاخیری در تحویل خودروی مشتریان ایجاد نشود.

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید